• <input id="ceag6"><label id="ceag6"></label></input>

    押金时代结束 交通部重拳整治共享出行

    吕倩 章轲

    面对不断涌现的共享出行新业态及随之而来的众多弊端监管层的重拳整治即将到来

    3月19日交通运输部发布交通运输新业态用户资金管理办法试行征求意见稿下称管理办法就网络预约出租汽车汽车分时租赁和互联网租赁自行车共享单车等交通运输新业态的用户押金预付资金的管理办法公开征求意见

    管理办法称运营企业原则上不收取用户押金确有必要收取的应当基于协议提供运营企业专用存款账户和用户个人银行结算账户两种资金存管方式供用户选择

    而对于押金的多少管理办法规定汽车分时租赁企业收取的押金不得超过其运营车辆平均单车成本的2%共享单车企业收取的押金不得超过其运营车辆平均单车成本的10%

    用户押金归用户所有运营企业不得挪用管理办法强调

    交通运输部副部长刘小明在2月28日举行的新闻发布会上就曾表示鼓励企业免押通过信用方式提供服务采用即租即押即租即还的方式提供服务经用户同意以后可用押金的方式提供服务

    押金难退共享出行流行病

    短短几年时间网约车汽车分时租赁共享单车等共享出行新业态从?#26102;?#29378;?#21462;?#28040;费者猎奇开始逐?#20132;?#22797;理性受到越来越多消费者的青睐成为不可或缺的出行方式

    德勤咨询今年1月发布的网约车市场白皮书显示到2050年接近1/3的出行将通过共享模式完成共享出行将成为除步行之外最重要的出行方式

    伴随着高速增长用户需求而来的是该市场的诸多不规范

    刘小明曾表示共享单车和其他新业态在发展过程中存在着企业主体责任履行不到位恶性竞争无序停放用户权益保障不足等问题其中押金安全和稳定风险就比较突出已经发生了多起企业挪用押金退?#20849;?#20102;用户押金的维权事件引起了社会的广泛关注也造成了一些不良的影响

    去年共享单车企业ofo公司本部多次发生用户讨押金事件自去年12月17日开始数百名ofo用户到?#26412;?#28023;淀区公司总部楼下申请线下退还押金一位押金退还流程已走了一个多月的ofo用户对第一财经记者表示我不是为那199块钱我就为讨回一个说法

    去年12月18日随着消息的传播越来越多被拖欠押金的用户从四面八方聚拢而来截至当日20时37分通过线上和线下排队退押金用户已突破1000万人19日ofo总部所在大厦仍聚拢大批群众年龄层跨越?#29616;?#38738;

    由于现场人数太多ofo安排用户现场填写个人信息并等候支付宝退还押金的解决方案此后有部分ofo用户对第一财经记者表示在10~30天的时间内押金确实已经退回也有部分用户表示仍在等待?#23567;?/p>

    同样在去年12月多位用户在东四环的汽车分时租赁平台途歌TUGO总部现场排队登记等退押金第一财经记者在现场看到不时?#34892;?#21040;的用户在前台排队登记退押金不同于几百元的单车押金途歌押金高达1500元

    可以看到退押金难已经成为了共享出行的流行病这也引起了监管层的高度重视

    交通运输部等十部门2017年出台了关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见要求加强用户资金安全监管该指导意见明确鼓励互联网租赁自行车运营企业采用免押金方式提供租赁服务企业对用户收取押金预付资金的应严格区分企业自有资金和用户押金预付资金在企业注册地开立用户押金预付资金专用账户实施专款专用接受监管防控用户资金风险企业应建立完善用户押金退还制度积极推行即租即押即还即退等模式

    交通运输部部长李小鹏在2月28日的新闻发布会上表示企业收取押金要依法合规规范管理实行即租即收即退即还也应该是专户管理规范管理如果租车人需要退押金的时候必须要及时退付

    湖北省消费者委员会3月14日称去年共受理共享单车共享汽车咨询?#31471;?800余人次主要问题包括押金退?#40723;选?#28040;费扣费无明细以及售后服务效?#23454;?#19979;

    湖北省消费者委员会表示捆绑销售押金退款?#36873;?#22823;数据杀熟线上高额退票费等问题和隐患让人防不胜防引导和规范共享经济健康良性发展亟待完善相关监管制?#21462;?/p>

    通过押金获利这条路走不通了

    对于押金管理管理办法规定汽车分时租赁的单份押金金额不得超过运营企业?#24230;?#36816;营车辆平均单车成本价格的2%互联网租赁自行车的单份押金金额不得超过运营企业?#24230;?#36816;营车辆平均单车成本价格的10%

    用户申请退还押金时存管银行和其他支付服务机构核对相关信息后应当于当日至迟次日基于原路退还原则退还用户对于退还押金管理办法强调

    在预付资金管理方面管理办法要求运营企业收取的用户预付资金总规模应当与其服务能力相匹配严禁超出服务能力收取用户预付资金互联网租赁自行车单个用户账号内的预付资金额度不得超过100元其他交通运输新业态单个用户账号内的预付资金额度不得超过8000元

    天奇阿米巴创投基金投资合伙?#23435;?#27494;挥对第一财经记者表示管理办法提出的押金上限规定对企业本身的影响并不大

    具体而言共享单车押金不超过10%就是50元以下在如今格局之下的共享单车想要占用几十亿押金已不具可能性汽车分时租赁资金压力较大规模较小押金管制不会产生本质影响而类似神州租车这样的业务提车之前需要刷信用卡8000元租金便可以租到高档车?#20572;?#20294;该类业务的租金采取随租随交事后退还的方式占用押金的可能较小

    值得一提的是汽车分时租赁与共享单车两种业态均未实现盈利

    魏武挥说总体而言押金混乱事件最集中的是共享单车行业但该行业已经历一波洗牌头部格局初定据第一财经记者了解共享单车行业内头部玩家几乎均已提前脱离押金依赖

    在2018年3月哈罗单车宣布免押金之后同年7月摩拜单车也宣布在全国推出无门槛免押金服务用户将可以享受免押金骑行

    哈罗单车CEO杨磊此前曾对第一财经记者表示共享单车的商?#30340;?#24335;应回归商业本质提升自?#20197;?#34880;功能?#24739;治?#29992;户创造价值提供极致的骑行体验而?#24378;?#25276;金生存重视前端精细化?#23435;?#21450;后端?#20302;?#20379;给未来的共享智能和绿色出行场景很大程度要靠强大的技术手段来提供有力支撑

    针对此次新出台的管理办法摩拜方面对第一财经记者表示管理办法对保障用户合法权益化解风险具有积极正面的意义摩拜单车支持并积极响应

    魏武挥对记者表示此次管理办法的出台更多起到从法律政策方面进一步规范市场的作用共享经济领域或许还会?#34892;?#29609;家的加入但收取押金并觊觎通过押金获取利益这条路是走不通了

    特色专栏

    热门推荐
    뱨ƻ
  • <input id="ceag6"><label id="ceag6"></label></input>
  • <input id="ceag6"><label id="ceag6"></label></input>