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    上海车市调查 奔驰吃肉别克喝汤

    二线合资品牌现退网潮

    唐柳杨

    正月初六2月10日下午上海飘起了雨夹雪别克某4S店销售?#23435;?#27784;华化名走到店门外抽烟一整天到展厅看车的客户寥寥无几

    在被称为28年不遇的车市寒冬里别克几乎全系车给出了20%~30%的价格折让即便如此也没能阻止销量持续下跌

    量价齐跌并非别克一家不少合资品牌车价折让幅度超过别克而销量下滑得更惨

    与此同时上海豪华车消费却持续升温和沈华所在的别克店一?#20998;?#38548;是一家北京奔驰4S店同一天客户不断走进展厅趁着春节最后的休息日去看车买车与热闹的景象对应北京奔驰2018年销?#23458;?#27604;增长了13.7%

    合资品牌遇冷和豪华品牌火热折射出上海车市正发生结构性变化

    奔驰销售?#23435;?#33021;挣30万以上

    在中国车市整体遇冷的大环境下上海车市表现优于全国平均水平2018年上海汽车销量为62.35万辆较2017年减少了6500辆同比下滑1.04%上海汽车销量在2018年与2017年相差无几在一定程度上靠新能源车拉动如果仅统计传统燃油车上海市2018年汽车销量为56.94万辆下滑幅度扩大到3%

    按照品牌划分国产豪华车2018年上海销量为10.72万辆增长12.5%合资品牌整体下滑5.5%为32.88万辆自主品牌微增1.39%至18.27万辆但主要增量来自于吉利荣威和比亚?#31995;?#23569;数几个一线品牌新能源车销量5.4万辆同比增长25.88%其中插电式混动车占比最大

    北京奔驰是上海国产豪车中最大的赢家2018年北京奔驰上海销?#30475;?.7万辆为豪华品牌上海销量冠军和宝马奥?#31995;?#30456;比北京奔驰不仅销量高其价格也相对坚挺主力车型如GLC在2018年平均只有3万元的优惠竞争对手奥迪Q5路虎发现神行等降幅在8万~10万元左右

    因为成交量在增加北京奔驰的销售?#23435;?#23545;于车市寒冬的感受不深第一财经记者走访利星行旗下一家北京奔驰4S店时销售?#23435;?#31216;利星行的销售?#23435;?#37117;拿30万以上的工资年顶尖的销售挣得更多

    宝马一家4S店销售?#23435;?#24863;慨地说奔驰在这一个产?#20998;?#26399;是优势突出其最新一代的产品无论造型的美感还是内饰的豪华程度都超过宝马和奥迪

    豪华车销量排名第二的是奥迪2018年上海销量2.67万辆同比持平华晨宝马排名第三为2.52万辆但增幅居首位高达32.8%

    在记者采访中奥迪的经销?#21776;?#36941;表示亏损?#20445;?#22240;新车销售价格折让太多销售?#23435;?#30340;年工资在15万元左右华晨宝马的增长主要来自于新5系和X3其他车型总体也有增长和奥迪相比华晨宝马的经销?#27748;?#28070;情况更佳加上精品保险等收入平均单车能有车价1%的利润

    上述三个品?#39057;?#38144;售?#23435;ʣ?#23545;购车人群的转变有着一致的认识即客户的年龄和收入层次都在降低

    与2017年相比上海车市的国产豪车虽然销量快速增加但价格战愈演愈烈华晨宝马和奥迪的多个款型在上海的降幅始终维持在20%左右25万元买一辆指导价32万元左右的宝马3系或奥迪A4L已是常态

    在二线国产豪华品牌中凯迪拉克冲在最前2018年销量1.6万辆增长15.5%沃尔沃同比持平为6600辆捷豹路虎略有下降为3200辆

    二线豪华品牌在2018年的降幅更加惊人沃尔沃旗舰轿车S90的入门款价格已经跌至30万元以内从2017年1月上市起大约每隔1~2个月沃尔沃经销商?#31361;?#19979;调一次价格至2018年最大降幅已经达到10万元~14万元

    厂家用商务政策逼着经销商提车库存高了经销商就急着降价回笼资金但是价格越是降用户越是不敢买生怕买完第二个月又降降到最后性价比是很高了但是豪华车的属性已经没有了沃尔沃上海一家4S店销售经理说

    雷克萨斯在上海乃至全中国车市都是一个特立独行的存在进入中国14年坚持进口方式引进车辆销量规模不大增速比较平?#28023;?#20294;其经销商盈利情况是豪华车阵营中最好的第一财经记者在近日走访上海一家雷克萨斯4S店时顾客多到排队?#21364;?#38144;售?#23435;式?#24453;展厅5辆展车3辆已经售出ESUX?#22841;?#35201;?#21364;?个月才能提到车RX系列连展车都没有

    雷克萨斯这一市场表现除了进口车?#20998;?#30340;光环外更加重要的是厂家从不盲目?#38750;?#38144;量增速从不压库给经销商

    一线合资冷暖不均

    豪华车价格的下跌对合资品牌形成了多?#30528;?#39592;牌式的连锁反应处于豪华与自主中间的合资品牌两端承压2018年上海销量为32.88万辆下滑5.5%为去年上海车市唯一下滑的阵营

    大众丰田本田日产别克五个一线品牌2018年销量21.59万辆下滑2.6%上汽通用上汽大众均出现了一定幅度的下滑但绝对销量数字遥遥领先于其他品牌2018年销量分别为10.5万辆和9.41万辆日系三个品牌总体微增或持平只有广汽丰田销?#30475;?#22686;53.4%

    上汽通用上汽大众全系车的降价幅度远超丰田或本田但仍难维持销量显示价格战的效果正在降低这值得汽车厂商?#27492;加?#38144;策略

    广汽丰田上海某4S店总经理胡明化名曾担任上汽通用某4S店总经理他对第一财经记者表示两个品牌经销商管理的最大差异是广汽丰田更佛系?#20445;?#32780;上汽通用偏狼性

    广汽丰田的提车目标都是由经销商自己上报经销商的库存压力小车价守得住利润有保障相应的用户买车时也比较放?#27169;?#19981;担心降价吃亏胡明说而上汽通用的区域营销部门会施加提车压力匹配复杂的商务政策刺激经销商提更多车

    由于同一城市有多家上汽通用的经销商为了在同品牌竞争中保持价格优势经销商不得不提更多的车以便拿到更高的销售返点君威现金让利4万元英朗威朗现金让利5万元昂科威现金让利6万元经销商新车销售亏损根源在此不过上汽通用并不会放任经销商亏损该公司会通过星级评定等方式适时给经销商发放补贴弥补亏损

    记者了解到狼性管理办法是大多数品牌都在采用的策略包括宝马奥迪大众日产等一家合资车企营销高管对第一财经记者表示狼性经销商管理的核心理念之一是饥饿感?#20445;?#19981;能让经销商吃太饱吃太饱了没有战斗力也不能让他们饿死

    不过由于车市的变化企业也在进行相应的调整2月14日上汽集团公布1月销量上汽大众上汽通用和上汽乘用车都出现超过10%的销量下滑该集团内部人士称下滑的原因是大众通用等公司主动下调今年第一季度的产销计划以降低库存缓解经销商压力

    二线合资品牌承压

    我们收入没怎么降一个月大概拿1万这是因为销售?#23435;?#36208;了近一半某二线合资品牌4S店销售经理李琦化名说

    该4S店位于上海浦西一条繁华的主干道边高峰时期月销量300辆左右2018年月销量跌至100辆左右但仍是该品牌上海销量表现最佳的4S店之一2018年该品牌上海已有3家经销商退网李琦称今年还有几家经销商计划退网

    该品?#39057;?#38144;量下滑与经销商退网只是上海二线合资品牌整体境况的缩影2018年二线合资品牌在上海的销量之和为11.29万辆下滑10.54%东风?#30528;?#24191;汽菲克长安福特神龙汽车一汽马?#28304;|?#38271;安马?#28304;?#31561;都出现了20%~50%的降幅

    降薪销售?#23435;?#31163;职是记者走访上海车市过程中不时听到的消息一些外地的销售同事过完年回去就不来了沈华说对于新的一年他也比较迷茫销售?#23435;首型?#24448;比较困难只能在不同品牌间跳动而纵观整个上海车市除了少数几个品牌多数都不太景气

    上海最大的经销商集团?#26469;?#27773;车也悄然开始减员?#26469;?#27773;车一?#36824;?#29702;层透露集团内?#38752;?#22836;通报盈利好的4S店减员10%亏损的4S店减员30%据中国?#26469;?#27773;车服务控股有限公司03669.HK2018年前三季度未经审?#39057;?#25253;告其前三季度综合收入的增速降至10.9%净利润同比减少11.1%

    马太效应非常明显上海作为全国经济领先?#26576;?#24066;市场格局和趋?#39057;?#21464;化很可能是未来5年苏州杭州等城市的写照一家合资车企营销板块高管对第一财经记者表示

    据不完全统计2017~2018年上海车市4S店品牌转让俗称退网?#20445;?#32929;权转让的已有十多起包括福特PSA沃尔沃海马汽车等合资和自主品牌

    值得一提的是在二线合资品牌中北京现代东风悦达起亚销量坚挺2018年北京现代和东风悦达起亚上海销量分别为1.82万辆和8878辆同比增长7%和20.7%?#26114;?#31995;车提前经历?#23435;?#26426;对研发营销和服务体?#21040;?#34892;改革加快新车投放这一系列的动作增强了抵御风险的能力上述合资车企营销板块高管评价说

    关于2019年上海车市的前景多数受访的销售?#23435;ʡ?#38144;售经理以及4S店总经理都不太看好普遍认为与2018年的情况类似而暴跌的可能性也不大

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